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中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1 车市实现五连涨,新能源月销量创历史纪录

时间:2020-10-01 03:14 来源:中文字幕巨乱亚洲 免费 点击:200

下半年的国内汽车市场,回暖的信号异常明显。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)披露的数据显示,今年8月我国汽车产销分别为211.9万辆和218.6万辆,同比分别增长6.3%和11.6%,产销已实现连续五个月的正增长,其中销量连续4个月的增速在10%以上。今年1-8月,国内汽车市场的累计产量为1443.2万辆,同比下降9.6%;前8个月累计实现销量1455.1万辆,同比下降9.7%,与1-7月的降幅相比分别收窄了2.2个百分点和3.0个百分点。中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称,“8月汽车销量继续保持两位数增长,累计汽车产销降幅已收窄至10%以内。销量的增长主要受益于国民经济运行保持稳定恢复态势,政府部门开展的消费促进月等活动,以及各地出台的促进消费政策,提振了民众的消费信心。”乘用车保持回暖趋势,新基建带动商用车销量增长中汽协数据显示,8月乘用车市场实现产销分别为169.4万辆和175.5万辆,产量环比下降2%,同比微降0.1%;销量环比增长5.4%,同比增长6%。中汽协表示,今年在7月、8月汽车行业传统销售淡季市场恢复形势持续向好,销量并未受到影响。今年1-8月乘用车市场累计实现产销分别为1117.6万辆和1128.8万辆,同比分别下降15.5%和15.4%中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,降幅与1-7月相比降幅继续收窄中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,分别收窄2.3个百分点和3.0个百分点。乘联会的数据显示中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,8月乘用车市场零售销量的增幅实现了自2018年5月以来的最强的正增长;今年1-8月乘用车市场零售累计增速为-15.2%中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,较1-7月累计增速提升3.3个百分点。“乘用车市场行业回暖明显中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,7月8月增速保持强劲态势中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,成都车展带动一轮新品推出、产品换代和新年款集中上市中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,叠加厂商淡季终端促销力度加大中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,提早催热8月市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,“此外中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,乘用车市场回暖的原因还有三方面中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,首先宏观经济和出口市场超预期回暖稳定了消费信心;其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进;第三是新能源车零售的回暖态势明显中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,推动车市走强。”从四大细分市场来看中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,今年1-8月中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,SUV产销表现明显好于总体水平中文字幕巨乱亚洲 免费亚洲系列n1,产销量降幅缩小至10%以内,分别为7.8%和8.7%;其他三类乘用车(轿车、MPV和交叉型乘用车)的销量同比降幅也较1-7月继续缩小。得益于新基建,商用车市场产销保持增长。8月商用车市场产销分别完成42.5万辆和43.1万辆,同比分别增长42.8%和41.6%,刷新8月历史纪录;其中货车保持高速增长,产销分别完成39万辆和39.6万辆,增速均接近50%且刷新8月历史纪录。今年前8个月,商用车市场累计产销分别完成325.6万辆和326.3万辆,同比分别增长19.3%和17.3%。陈士华表示,“在货车的拉动下,商用车产销增长势头迅猛,对汽车市场整体销量增长的贡献大于乘用车。”自主品牌市场份额增长,车企分化走势加剧中汽协数据显示,8月自主品牌乘用车的销量为65.5万辆,同比增长6.3%,自主品牌单月的市场份额为37.3%,同比增长0.1个百分点,实现了近5个月来的首次正增长,这也是自2018年4月以来的30个月里自主品牌乘用车单月市场份额第二次实现正增长。陈士华称,“8月自主品牌市场份额的提高一方面得益于市场需求的不断恢复,另一方面也是由于自主品牌高端化步伐的推进。”在中国汽车工业协会总工程师许海东看来,“第一季度被抑制的需求到第二季度就开始释放,这一部分的消费群体主要集中到合资品牌,到七八月以后,弹性的消费已经开始逐渐趋于正常,整个消费市场趋于正常,这样自主品牌在其中的含量也是逐渐上升。”但今年前8个月自主品牌乘用车市场份额仍呈现下滑趋势,市场份额为36.2%,同比下降2.7个百分点;1-8月自主品牌乘用车累计销量408.9万辆,同比下降21.3%。崔东树表示,“车企分化走势加剧,SUV增长红利不复存在,自主品牌总体压力仍较大”。乘联会的数据显示,8月豪华车零售销量同比增长32%,环比7月增长3%,市场份额创出15%的历史新高;主流合资品牌零售销量同比增长6%,且环比7月增长6%;自主品牌8月零售销量同比增长4%,环比7月增长7%。在国内汽车市场中,德日系品牌的表现最佳,其中德系品牌8月零售市场份额为27%,日系品牌8月零售市场份额为24.5%。崔东树称,“合资品牌向下布局入门级市场,存量竞争白热化,自主品牌份额逐渐被挤压。”此外,在自主品牌中两极分化严重,总体压力较大。在乘联会8月汽车厂商前十排名中,虽其他大部分自主品牌8月销量实现正增长,但仅有吉利汽车和长安汽车名列其中,分别排第四位和第六位。8月新能源产销破10万辆,全年销量规模预计110万辆汽车市场的回暖也反映在新能源汽车市场。8月新能源汽车产销分别完成10.6万辆和10.9万辆,同比分别增长17.7%和25.8%;今年1-8月,新能源汽车市场的累计产销分别完成60.2万辆和59.6万辆,同比分别下降26.2%和26.4%。陈士华表示,受益于新能源汽车下乡、地方政府对新能源汽车消费的支持政策,新能源汽车市场销量稳中有升。中信证券研报分析称,8月新能源汽车市场的销量表现符合市场预期,疫情后期行业稳步复苏,新能源汽车产需端持续恢复,需求将逐步释放。不过从乘联会的数据可以发现,新能源汽车的消费主要集中在高端和低端市场;以8月为例,8月A00级电动车销量为2.5万辆, 市场份额提升到纯电动汽车细分市场的31%;蔚来汽车、小鹏汽车等车企的销量持续走高。此外,值得一提的是,随着新能源汽车下乡活动的推进,10万元级别的新能源汽车将获利,将助力相应企业的新能源汽车销量出现增长。中信证券预计新能源汽车全年销量前低后高,许海东预测,如果除去国产特斯拉,今年新能源汽车的销量预计实现约100万辆,特斯拉国产今年在华的销量水平估计约为十几万辆,这样的情况下,今年新能源汽车市场的整体销量规模预计在110万辆,低于去年的120万辆。对于接下来4个月汽车市场的表现,许海东认为借力于“金九银十”增长势头应该会持续,但第四季度基数相对较高,后续能否保持高速增长,还需要市场验证。新京报记者 王琳琳编辑 李薇佳  校对  李项玲  

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